武夷茶路
下梅當(dāng)溪
中俄“萬里茶道”
“萬里茶道”途經(jīng)兩百多座城市和集鎮(zhèn)，中國的茶文化就是通過此路傳遍世界各地的。
由于主要經(jīng)營者是山西商人，所以也稱為“晉商萬里茶道”。
“萬里茶道”的由來及發(fā)展
俄國飲茶風(fēng)尚的形成
17世紀(jì)初期
中國的茶文化正處于發(fā)展的高峰期，隨著中俄兩國貿(mào)易的開展，茶葉經(jīng)由西伯利亞直接傳入俄羅斯，據(jù)史料記載，茶葉第一次走進(jìn)俄羅斯是被作為皇室禮品的形式，由此足見茶葉在古時(shí)候的珍貴性。
明萬歷四十六年(1618年)
中國公使攜數(shù)箱茶葉，經(jīng)過蒙古，穿越西伯利亞，歷經(jīng)18個(gè)月的路程，將茶葉贈送給俄國沙皇，由于當(dāng)時(shí)俄國從未有人飲茶，并未引起重視。
公元1638年
一位俄國貴族從蒙古商人手中換得兩大桶武夷山的茶葉，作為禮物送給了沙皇，沙皇品嘗之后如獲至寶，于是，武夷茶的大名在俄國上流社會中迅速傳播開來。當(dāng)時(shí)，茶葉十分昂貴，只有王公貴族、地方官吏才買得起。
直到18世紀(jì)50年代
武夷茶產(chǎn)量增加了，而且逐步走向了市場，曾經(jīng)神秘的東方飲品，已經(jīng)不僅是上流社會的鐘愛，也開始出現(xiàn)在大多數(shù)平常家庭的餐桌上。而且，俄羅斯比較寒冷，蔬菜缺乏，相對而言吃肉比較多，武夷茶發(fā)酵度比較高，咖啡堿(咖啡因)、茶多酚比較高，有利于俄羅斯人的飲食消化，也有利于提高人體需要的熱量，飲茶逐漸成為俄國風(fēng)尚。
“萬里茶道”的開辟
山西的地理位置“極臨北邊”，北靠廣闊的蒙古草原，南接中州，位于蒙古草原游牧經(jīng)濟(jì)區(qū)域與中原農(nóng)業(yè)手工業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的中間地帶，自古以來就是南北區(qū)域物資交流的重要通道。山西商人(以下簡稱晉商)的商貿(mào)活動歷來十分活躍。清康熙時(shí)起，以晉商為主的旅蒙商為清廷駐守邊疆的軍隊(duì)提供糧草給養(yǎng)，取得在邊境地區(qū)做邊貿(mào)生意的權(quán)利，大量做起了以貨易貨的草原生意，以煙茶糧棉、鹽鐵制品換取毛皮牲畜。
18世紀(jì)中期，茶葉已成為以食肉為主的蒙古、俄羅斯各民族生活中不可缺少的必需品，晉商在長期的草原邊貿(mào)活動中了解到蒙古、俄羅斯各民族“寧可三日無米，不可一日無茶”的生活習(xí)慣，對茶葉有巨大的需求，開始做起了茶葉生意。
清雍正六年(1728)《中俄恰克圖條約》的簽訂，打開了中俄的貿(mào)易壁壘，雙方同意在恰克圖中方一側(cè)建買賣城，開始大規(guī)模的茶葉貿(mào)易。早就在張家口做草原生意的以榆次常家為代表的晉商常萬達(dá)以敏銳的眼光捕捉到這一商機(jī)，以超常的膽識和魄力，和其他晉商一道開始了開拓“萬里茶道”的漫漫征途。常萬達(dá)聯(lián)手下梅鄒氏在武夷山購買茶山，在下梅設(shè)茶莊，精選、收購茶葉，建廠制茶，建立了穩(wěn)定的茶葉生產(chǎn)基地。
同時(shí)，還與沿途的經(jīng)銷商和船幫、車幫、駝幫精誠合作，由下梅茶市為起點(diǎn)，通過梅溪水路匯運(yùn)巖茶至崇安縣城，驗(yàn)押之后，雇傭當(dāng)?shù)毓そ城в嗳?，用車馬將茶運(yùn)至江西鉛山河口(治今鉛山縣河口鎮(zhèn))，再由船幫改為水運(yùn)到“茶葉港”漢口，再經(jīng)漢水運(yùn)至襄樊和河南唐河、社旗，上岸由騾馬馱運(yùn)北上，經(jīng)洛陽，過黃河，越晉城、長治、太原、大同、張家口、歸化城(今呼和浩特)，再改用駝隊(duì)穿越1000 km的荒原沙漠，最后抵達(dá)邊境口岸恰克圖交易。俄商再販運(yùn)至伊爾庫茨克、烏拉爾、秋明，直至遙遠(yuǎn)的莫斯科和圣彼得堡。
“萬里茶道”的變遷
萬里茶道可分前、后兩個(gè)時(shí)期
前 期
起點(diǎn)下梅
前期路線：雍正、乾隆朝(1723—1795)，晉商將閩北茶葉先集中到武夷山下梅村，至漢口裝船至恰克圖。
后 期
起點(diǎn)兩湖地區(qū)
后期路線：咸豐朝
(1851—1861)，改以兩湖就地加工茶磚，抵張家口轉(zhuǎn)恰克圖出口。
1
前 期
清康熙、乾隆年間，下梅村曾是武夷山的茶市，興盛一時(shí)，下梅，由于該村在梅溪下游，故名。據(jù)《崇安縣志》載：“康熙十九年間，其時(shí)武夷茶市集崇安下梅，盛時(shí)每日行筏三百艘，轉(zhuǎn)運(yùn)不絕?！?/p>
由此可見，當(dāng)年以茶葉交易為中心的經(jīng)貿(mào)活動在下梅十分活躍。下梅村中央有條人工運(yùn)河當(dāng)溪，有 8個(gè)碼頭，裝卸繁忙。當(dāng)溪的水面寬不過8m，長1000m，自公元1680年開通后就被當(dāng)作一條水運(yùn)通道，四方商賈通過這條水運(yùn)通道在下梅進(jìn)行商貿(mào)活動。衷干在《茶市雜詠》中記述：“清初茶市在下梅，附近各縣所產(chǎn)茶，均集中于此。竹筏三百輛，轉(zhuǎn)運(yùn)不絕。茶葉均系西客經(jīng)營，由江西轉(zhuǎn)河南運(yùn)銷關(guān)外。西客者山西商人也，每家資本約二三十萬至百萬。貨物往還絡(luò)繹不絕。首春客至，由行東赴河口歡迎。到地將款及所購茶單，點(diǎn)交行東，恣所為不問，茶事畢，始結(jié)算別去?！?/p>
這段時(shí)期的茶路不僅帶動了沿途經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還促進(jìn)了國際貿(mào)易交流和文化的發(fā)展。多數(shù)茶商與各地經(jīng)常保持著很好的關(guān)系，他們之間互惠互利，你中有我，我中有你。在傳統(tǒng)的農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)時(shí)代，茶路成為一扇面對外界的窗戶，大大拓寬了人們的眼界。黃河兩岸的風(fēng)俗傳統(tǒng)，大江南北的人情百態(tài)，甚至俄羅斯的奇聞軼事，都沿著這條茶葉之路傳播開來。這條路不僅是一條經(jīng)濟(jì)之路，更成為一條連通歐亞的文化之路，此外，萬里茶道還推動了運(yùn)輸業(yè)、餐飲業(yè)、住宿業(yè)，以及與其他產(chǎn)品互市互換的發(fā)展。
現(xiàn)今的下梅村仍保留具有清代建筑特色的古民居 30多幢。這些集磚雕、石雕、木雕藝術(shù)于一體的古民居建筑群，清代茶市風(fēng)貌街，是下梅村最具代表性的一道風(fēng)景，是武夷山文化遺產(chǎn)的一部分。作為萬里茶道歷史見證的下梅村，今天已經(jīng)成為國家歷史文化名村，每天吸引著大量游人的觀光。
后 期
清咸豐年間(1851—1861)，受太平天國戰(zhàn)事的影響，福建茶區(qū)遭受兵燹，茶路一度中斷，但是俄國市場對磚茶的需求未減。精明的晉商決定將茶源轉(zhuǎn)移到同樣也是產(chǎn)茶區(qū)、水運(yùn)更加便捷的兩湖地區(qū)。晉商選擇了湖南洞庭湖邊的安化和湘鄂贛三省交界的羊樓洞，這里的地理位置在北緯 30°，有利于茶葉生長的氣候、土壤、水質(zhì)，這種地理環(huán)境具有不可取代性，所以茶葉質(zhì)量優(yōu)良。
晉商在兩湖地區(qū)投資茶葉種植加工，運(yùn)茶的路程較武夷山減少了500km，運(yùn)費(fèi)大大降低。由陸水湖運(yùn)往漢口集中，再從襄河運(yùn)到樊城，登上陸地后改用畜馱，經(jīng)河南、山西進(jìn)入內(nèi)蒙古，再換上馱隊(duì)，在沙漠行走1000km，到達(dá)中俄邊境恰克圖交易。繼而，俄商將其販賣到莫斯科、圣彼得堡。
同時(shí)，隨著鴉片戰(zhàn)爭的到來，俄商也開始直接深入中國內(nèi)地采購、制作、販運(yùn)茶葉。
1863年
俄國商人也來漢口和羊樓洞開設(shè)茶廠，羊樓洞成為湘鄂贛三省交界地區(qū)的茶葉集散加工中心，商業(yè)繁榮，人口有3萬多人，有“小漢口”之稱。茶廠采用工業(yè)化機(jī)器制造磚茶，俄商沒有走晉商取道漢江北上的運(yùn)茶路線，他們認(rèn)為這條路線路途漫長而艱險(xiǎn)，路上耗費(fèi)的時(shí)間長，成本高，他們改走長江的黃金水道，從漢口順流而下到上海，再北上天津，從紫竹林登陸走海河，到北京東南的通州(治今北京市通州區(qū))，將磚茶再通過 1400 km的張庫大道，北上300 km至恰克圖，從路程和時(shí)間上比晉商的運(yùn)茶路線節(jié)省了許多。相比之下，俄商制造出的茶葉物美價(jià)廉，運(yùn)輸成本低，因而壟斷了茶葉的對外貿(mào)易，也搶了晉商們的生意。
19 世紀(jì)后半葉
隨著海上路線的開通、邊界口岸的增多和天津港的對外開放，通過張家口運(yùn)往庫倫、恰克圖的貨物逐漸減少。
1903年
西伯利亞鐵路建成通車，中俄商品運(yùn)輸經(jīng)符拉迪沃斯托克(海參崴)轉(zhuǎn)口，進(jìn)一步奪去了張家口至庫倫、恰克圖的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，徹底改變了“萬里茶道”的格局。俄國的茶商不再走漢口—襄陽—賒店(治今河南社旗賒店鎮(zhèn))—晉中—?dú)w化城—庫倫(今蒙古國烏蘭巴托)—恰克圖的路線，而選擇了漢口—上?！旖颉衔炙雇锌?海參崴)—圣彼得堡的路線，此后傳統(tǒng)的“萬里茶道”逐漸衰落。
“萬里茶道”在經(jīng)歷 200余年的輝煌后開始了不可避免的衰落。首先，客觀上是列強(qiáng)的侵略、清政府的腐敗，使中國社會動蕩不安，俄蒙社會的變革(1917年俄國十月革命，1921年外蒙古宣布獨(dú)立)又使在蒙俄的晉商蒙受了巨大的損失。其次，經(jīng)長江出海到符拉迪沃斯托克(海參崴)的海運(yùn)和西伯利亞大鐵路的開通大大降低了茶葉的運(yùn)輸成本，“萬里茶道”失去了原有的優(yōu)勢。
再次，俄商在華的機(jī)械制茶(僅在漢口就開設(shè)六家機(jī)制茶磚廠)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手工制茶。此外，南亞(印度、錫蘭等)茶葉的競爭也對華茶形成巨大的壓力。最后也是最重要的一點(diǎn)，晉商面對困境，缺少與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新能力，應(yīng)是晉商衰敗及萬里茶道衰落的主要原因。
海上茶葉之路
海上茶葉之路與海上對外貿(mào)易的拓展密切相關(guān)，其歷史萌芽、發(fā)展、演變與海上絲綢之路的形成幾乎同頻共步，甚至在一定程度上可以說，海上絲綢之路即海上茶葉之路，二者實(shí)為一體。而所謂海上絲綢之路是指古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流、交往的海上大通道。
兩千多年前，一條以中國徐聞港、合浦港等港口為起點(diǎn)的海上絲綢之路成就了世界性的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。海上絲綢之路從中國東南沿海，經(jīng)過中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國經(jīng)濟(jì)、政治、文化、宗教等的交流與共同發(fā)展。
據(jù)史料記載，我國海上絲綢之路的最早名稱源自唐代，即“廣州通海夷道” 的海上航路。宋元時(shí)期，由于航海技術(shù)大幅度提升，古代中國已經(jīng)同世界 60 多個(gè)國家有著直接或間接的“海上絲綢之路”商貿(mào)往來，伴隨絲路貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展，海上茶葉貿(mào)易也愈發(fā)旺盛。
福建與海上絲綢之路
海上絲綢之路又稱“香藥之路”“陶瓷之路”，其形成、發(fā)展與演變自有歷史源流，迄漢唐至明清，流脈清晰可辨。
兩漢時(shí)期
自兩漢時(shí)期嶺南地區(qū)被納入中國版圖而得到初步開發(fā)伊始，中國漁民便在南海上作業(yè)活動，從事漁業(yè)生產(chǎn)。
魏晉南北朝時(shí)期
由于中原漢族的南遷和北方戰(zhàn)亂對陸上絲綢之路的破壞，使得海上絲綢之路空前活躍。而東晉法顯大師西游古印度后從南?；貒钦f明此一歷史時(shí)段，海上絲綢之路已經(jīng)從中國南海經(jīng)馬六甲海峽發(fā)展到了南亞次大陸。
隋唐五代時(shí)期
西域戰(zhàn)爭頻繁，“陸上絲綢之路”受梗阻而不得不將更多貿(mào)易轉(zhuǎn)移至海上，而經(jīng)濟(jì)重心逐漸東遷南移，又促使南方經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個(gè)迅速發(fā)展時(shí)期，加之航海技術(shù)的進(jìn)步升級，諸多此類外部因素使得南方的海上絲綢之路獲得新的發(fā)展際遇。
唐代很多波斯和阿拉伯商人從海上來到中國，居住在廣州，說明這一時(shí)期海上絲綢之路發(fā)展到了西南亞和東北非印度洋沿岸。而福建海外貿(mào)易的發(fā)展在唐五代時(shí)期亦可算作一高峰期，港口趁機(jī)迅速新興崛起，這就為福建此后海上茶葉貿(mào)易的開展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
唐代
唐代是我國古代社會鼎盛時(shí)期，社會安定、經(jīng)濟(jì)繁榮，文化多元，科技發(fā)達(dá)，為海外貿(mào)易的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。此時(shí)，福建沿海諸區(qū)域的對外交通和貿(mào)易也快速發(fā)展，通商地區(qū)不斷擴(kuò)大，海上貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的國家也日益增多。福建海外交通除了與中南半島、馬來半島諸國的傳統(tǒng)航線之外，還開辟了多條新航線，主要有新羅(位于今朝鮮半島)、日本、三佛齊(位于今蘇門答臘島和馬來半島南部)、印度、大食(阿拉伯帝國)等。當(dāng)時(shí)的福州異國商人云集，且南海諸國使臣從福州上岸朝貢唐廷更是非常頻繁的事情。
唐嗣圣元年(684)
漳州還未建制[唐垂拱二年(686)分泉州置，治漳浦縣(今福建云霄縣)]之時(shí)，一個(gè)名叫康沒遮的胡商便來到了此地。由此可知，漳州港作為泉州港的外圍港，在未成為正式對外貿(mào)易港的情況下，自唐初就顯現(xiàn)出了對外航運(yùn)活動跡象。五代時(shí)期，閩國創(chuàng)建人王審知實(shí)行“保境息民”的政策，重視海外貿(mào)易，開放了泉州、福州甘棠等港，東南各港隨之興起。
此時(shí)，泉州人憑借中原文化和刀耕火種的古越文化融合而產(chǎn)生的勇于奮斗的精神，充分利用“負(fù)山跨?！钡淖匀粭l件和優(yōu)良的港口條件，耕海牧洋，使泉州發(fā)展為當(dāng)時(shí)中國的海船制造中心、絲織業(yè)中心和陶瓷生產(chǎn)的重要基地，泉州港也逐漸成為一個(gè)聞名海內(nèi)外的貿(mào)易大港。福建泉州港、漳州港的興起與發(fā)展，是福建海上茶葉貿(mào)易發(fā)展的前提保障。
海上絲綢之路在兩宋時(shí)發(fā)展穩(wěn)定、成熟，福建海上港口貿(mào)易也達(dá)到發(fā)展巔峰時(shí)期。
兩宋時(shí)代
由于經(jīng)濟(jì)重心南移的完成，宋政府更加重視對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展，制定了許多鼓勵(lì)政策，海外貿(mào)易往來遍及東亞、東南亞、西亞等地。阿拉伯商人也從印度洋來到西太平洋，將市場延伸到中國沿海各港口，“海上絲綢之路”由此興起并逐步發(fā)展成熟。一個(gè)以這條商路為紐帶的國際性東方市場逐漸形成，不僅取代“陸上絲綢之路”成為中西交通的主要通道，且經(jīng)由此路的貿(mào)易竟上升為南宋政府的重要財(cái)政來源。
北宋時(shí)期
漳州是一個(gè)重要的對外貿(mào)易港口，海外貿(mào)易已十分活躍，為此宋政府曾在漳州置“黃淡頭巡檢”，維護(hù)航道安全并負(fù)責(zé)招徠海商，于每年夏天下海“招舶”。
直至南宋后期
“泉、漳一帶，盜賊屏息，番舶通行”，有許多漳州舶商到海外諸國貿(mào)易，他們必領(lǐng)先到泉州市舶司領(lǐng)取“官券”才能出海，漳州由此成為泉州港對外貿(mào)易的外圍口岸。
從北宋后期開始
由于中央政府在泉州港設(shè)置了“市舶司”，福建對外貿(mào)易中心轉(zhuǎn)移到了泉州。
南宋時(shí)期
閩浙的地緣優(yōu)勢，使得福建經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展更為迅速?！昂Ｉ辖z綢之路”的不斷發(fā)展與繁榮，為泉州港的崛起與興盛提供了契機(jī)。彼時(shí)的泉州接近首都臨安(今浙江杭州)，出口貨物以絲綢為主，其作為“海上絲綢之路”這條中國至西洋航線的起始港和東端樞紐港口，在海上絲綢之路上迎來了它的黃金時(shí)代，而成為當(dāng)時(shí)世界上最璀璨的東方明珠。
南宋時(shí)
福建與亞洲、非洲乃至歐洲、拉丁美洲的30多個(gè)國家和地區(qū)均有貿(mào)易往來，船舶所至，北抵高麗、日本，南達(dá)麻逸(位于今菲律賓)、爪哇，西到大食(阿拉伯帝國)諸國，其范圍之廣袤，蔚為壯觀。
至宋末元初
“貨物浩瀚”的泉州港遠(yuǎn)超于廣州港，成為東方第一大港，被譽(yù)為“梯航萬國”的“東南巨鎮(zhèn)”，其也由此成為中外友好往來的一個(gè)重要門戶，達(dá)到歷史上最鼎盛的時(shí)期。為了適應(yīng)中外海船停泊，泉州的 12支港，擇要建造了港口碼頭，其中最主要的有后渚、法石、安海、圍頭 4個(gè)支港。
武夷茶貿(mào)易茶票
元明清時(shí)代海上絲綢之路最終成型。元人汪大淵遠(yuǎn)航非洲東南部莫桑比克海峽，使海上貿(mào)易伸展至非洲東南沿海區(qū)域。
明朝永樂至宣德年間
鄭和七下西洋，由江蘇劉家港(在今江蘇省太倉市瀏河鎮(zhèn))出發(fā)，經(jīng)海路到達(dá)越南、泰國、柬埔寨、馬來半島、印度尼西亞、菲律賓、斯里蘭卡、馬爾代夫、孟加拉國、印度、伊朗、阿曼、也門、沙特阿拉伯和東非的索馬里、肯尼亞，用攜帶的中國絲帛、瓷器、陶器、銅器、鐵器、漆器、金錢、藥品及棉布等輸出到歐亞非，換回珠寶(象牙、犀牛角、珍珠、玳瑁、琥珀、瑪瑙)和香料(宋朝又稱“香藥”，泛指胡椒、檀香、麝香、龍腦、乳香、丁香、沉香、木香、肉豆蔻、安息香、蘇合油等)等奢侈品。鄭和下西洋最遠(yuǎn)到達(dá)東非赤道附近海岸，說明這一時(shí)期中國已經(jīng)掌握了航行到東非，甚至好
望角的技術(shù)。
清代
清代中國更是同歐洲、北美洲、南美洲建立了海上航線的聯(lián)系，這意味著海上絲綢之路已經(jīng)通向七大洲、四大洋。明清海上對外貿(mào)易的最終成型，意味著中國諸多沿海港口貿(mào)易吞吐量的增大，貿(mào)易物品更為豐富多樣，貿(mào)易交流更加頻繁。不容置疑，福建海上港口貿(mào)易亦是其中重要組成部分之一，并隨之發(fā)展、壯大。
海上貿(mào)易繁榮的背后，也帶來了一系列政治、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教等諸多層面的社會問題。
明、清兩代政府為控制對外貿(mào)易和防范海外勢力入侵，對民間的海上貿(mào)易實(shí)行時(shí)禁時(shí)開政策。結(jié)果事與愿違，明朝“海禁”造成東南沿海倭寇和海盜盛行，武裝走私和搶劫商品成風(fēng)，明政府只好開禁。
清朝施行“閉關(guān)政策”，西方國家在輸出大量銀圓購買中國商品的同時(shí)，因無法建立平等互利的自由貿(mào)易關(guān)系，而出現(xiàn)了巨額貿(mào)易差額，于是英國方面違背中國官方的禁令，非法大規(guī)模向中國傾銷鴉片以追逐高額利潤，扭轉(zhuǎn)貿(mào)易逆差，最終引發(fā)了以林則徐“虎門銷煙”為代表的禁煙運(yùn)動。
而后鴉片戰(zhàn)爭的爆發(fā)致使“海上絲綢之路”徹底走到盡頭。福建海上貿(mào)易也在明清禁海政策的作用下遭遇了前所未有的生存危機(jī)，隨著海上絲綢之路的覆滅而湮滅。
中國茶葉海上貿(mào)易的起源與發(fā)展
中國茶葉具體何時(shí)開始外銷，由于史料的闕如尚待進(jìn)一步考查，南朝劉宋時(shí)期，陸上對外貿(mào)易已顯痕跡，彼時(shí)土耳其商人至中國西北邊境以物易茶，可以視作陸路對外貿(mào)易的開始。而海上貿(mào)易，則據(jù)《漢書》記載，中國與南洋諸國海路通商，西漢時(shí)期就已開始了。此時(shí)中國在茶葉生產(chǎn)上有較大的發(fā)展，四川武陽是茶葉初級市場，成都是茶葉中級市場，茶葉從海上輸出南洋諸國有一定的可能性。茶葉通過海上絲綢之路外傳，最先到達(dá)朝鮮、日本，其次是東南亞，最后才傳到歐洲。
唐五代時(shí)期
很多新羅(位于今朝鮮半島南部)遣唐使、商人來唐貿(mào)易，足跡至登州、萊州、楚州(治今江蘇省淮安市淮陰區(qū))、揚(yáng)州，商人們帶來土特產(chǎn)品，從唐朝販回絲綢、瓷器、茶葉、書籍等物品。日本高僧、遣唐使把中國的文化、佛教、典章制度帶回國的同時(shí)，也把中國茶籽、種茶法、吃茶法、茶禮儀一同帶回了日本。揚(yáng)州、明州(治今浙江寧波)是通往日本的海上航線的主要起點(diǎn)。廣州、泉州、明州、揚(yáng)州、交州是著名的對外貿(mào)易港口，通過這些港口，茶葉不但傳到了東亞的朝鮮、日本，還傳到了東南亞甚至西亞。
671年
從揚(yáng)州到廣州轉(zhuǎn)蘇門答臘島的室利佛逝國(都城浡淋邦，英式下午茶位于今巨港)赴印度求法的中國高僧義凈，曾把茶帶到印度作為平時(shí)飲用養(yǎng)生之物。廣州港輸出物中也已有茶葉。
9世紀(jì)
到過中國和印度的阿拉伯商人蘇萊曼，在《中國印度見聞錄》中描寫了廣州阿拉伯人的居住情況、瓷器和茶葉，他是最早提到中國茶的西亞人。文稱：“國王本人的主要收入是全國的鹽稅以及泡開水喝的一種干草稅。在各個(gè)城市里，這種干草葉售價(jià)很高，中國人稱這種草葉叫‘茶’(Sakh)。此種干草葉比苜蓿的葉子還多，也略比它香，稍有苦味，用開水喝，治百病?！贝速Y料不足以證明阿拉伯人已飲茶并從事茶葉貿(mào)易，但卻能表明正是通過海上絲綢之路，阿拉伯人第一次知道了茶，并把茶的知識傳播過去。
從茶葉貿(mào)易的角度來看。
至少到 15世紀(jì)初期
茶葉并非對外貿(mào)易的主流。雖然為了發(fā)展對外貿(mào)易，鄭和曾七次下西洋，使中國與南洋之間的貿(mào)易更為發(fā)達(dá)，聯(lián)系更為緊密，但當(dāng)時(shí)茶葉還是以僑銷為主。
16、17世紀(jì)之間
海盜猖獗，官府實(shí)行海禁政策，禁止與南洋貿(mào)易，茶葉僑銷受到很大影響，輸出減少。僑銷茶類包括綠茶、黑茶、白茶、青茶和紅茶，其中以青茶為主，青茶則又以福建省為最多，其次是廣東省和臺灣省。馬來西亞、印度尼西亞、越南、緬甸、泰國等地，都以消費(fèi)福建青茶為主。這就使得閩粵臺等地的茶葉貿(mào)易遭受巨大損失。
17世紀(jì)40年代前
中國出口貿(mào)易仍以絲綢、瓷器、藥材等為主要輸出物。直至 1727年，南洋貿(mào)易禁令廢除，允許福建廣東商船前往南洋各國貿(mào)易，從此中國輸出的貨物主要是陶器、茶葉等，此時(shí)茶葉一躍成為中國對外出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)中的重要對象甚至核心商品。
18世紀(jì)末
印度、斯里蘭卡、印度尼西亞茶業(yè)興起，對中國茶葉的需求進(jìn)一步增強(qiáng)。
19世紀(jì)中期
僑銷青茶仍很旺盛，1869年僅廈門口岸輸出僑銷青茶最高達(dá)到 4298噸。清代茶葉貿(mào)易的最顯著特點(diǎn)是海外市場的大起大落。17世紀(jì)前，飲茶習(xí)俗主要集中在亞洲，中國茶葉外銷量并不大，1000余年的總銷量絕不會多于鴉片戰(zhàn)爭前約240年的總銷量。
鴉片戰(zhàn)爭后至1900年止中國茶葉外銷數(shù)量
抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，茶葉還可從香港出口，輸出量下降不多。到太平洋戰(zhàn)爭發(fā)生，海運(yùn)中斷，1946 年茶葉輸出只有 7 千噸?？谷諔?zhàn)爭勝利后，茶葉外銷有所轉(zhuǎn)機(jī)，存茶大量出口，輸出量回升到 2.1 萬噸。但是國民黨政府與蘇聯(lián)斷絕了邦交，使蘇銷中斷，茶葉輸出量又很快減少，不及 7 千噸。其后由于北非綠茶市場逐漸恢復(fù)，茶葉輸出稍有回升。但因內(nèi)亂，茶葉外銷受阻，到1949 年慘跌至 700.4 噸。與茶葉輸出最巔峰時(shí)期相比，尚不及百分之六。
武夷茶的海上茶葉貿(mào)易
武夷茶的海上貿(mào)易是中國茶葉海上貿(mào)易的組成部分之一，但武夷茶的海上貿(mào)易亦有其自身發(fā)展的特點(diǎn)，這一點(diǎn)也不容忽視。宋明時(shí)期，茶禁政策甚嚴(yán)，據(jù)《建炎以來朝野雜記》云：“紹興十三年(1143)詔，載建茶入海者斬?！泵鞒踹€規(guī)定：“銖兩茶不得出關(guān)?！?見陳繼儒《茶小序》)由此可見，當(dāng)時(shí)武夷茶的地域傳播十分受限，海上貿(mào)易更是無從說起。
直到鄭和下西洋，打開了海上貿(mào)易之門，武夷茶的海上貿(mào)易之路才初見曙光。明萬歷三十五年(1607)，荷蘭東印度公司開始從澳門收購武夷茶，經(jīng)爪哇輸往歐洲試銷，武夷茶銷量明顯上升。到了明末清初，茶禁松弛，朝廷允許民間進(jìn)行茶葉貿(mào)易，武夷茶出口大量增加。但由于當(dāng)時(shí)還在實(shí)行海禁政策，海路不通暢，相較之下，其時(shí)陸路貿(mào)易十分興盛，出現(xiàn)了由山西商賈組成的茶幫，專赴武夷山茶葉市場采購茶葉運(yùn)往關(guān)外銷售。
武夷瑞芳號茶葉賬本
1842 年，清朝在第一次鴉片戰(zhàn)爭中失敗，簽訂了中英《南京條約》，開放五口通商，此后，北上茶葉之路被海上茶路代替。
光緒四年，福建口岸出口建茶 4 萬噸，約占全國出口總量的三分之一，其中武夷茶占十分之一。
1886 年全國茶葉出口最高達(dá)到 1.34 萬噸。17 世紀(jì)末，武夷茶出口量約為 13.61 噸
18 世紀(jì)后50年武夷紅茶出口量達(dá)到 9175 噸
19 世紀(jì)中葉武夷紅茶出口量達(dá)到頂峰，最高達(dá)到 1.5 萬噸。
1879 年后紅茶市場被印度、斯里蘭卡及印度尼西亞所侵奪，武夷茶銷量銳減。
1918年后第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，茶葉輸出急速下降，武夷茶也受到重大影響。之后因內(nèi)亂，茶葉外銷受阻。
1941年
整個(gè)武夷茶的對外出口量下滑到 0.5 噸。此后的數(shù)十年里，海上貿(mào)易的茶葉之路基本中斷，武夷茶海上貿(mào)易亦遭受重創(chuàng)。
來源：復(fù)旦大學(xué)出版社 ，作者張渤 侯大偉
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